Der E1 ist die letzte Wiener Straßenbahn in klassischer Antriebstechnik mit Fahrstufen, Anfahrwiderständen sowie Serien- und Parallelschaltung der Motoren. Zur Unterstützung des Fahrpersonals ist die automatische Fahrschaltersteuerung Geamatic verbaut, welche elektronisch die passende Fahrstufe auswählt.
Mit 338 gebauten Exemplaren, war der E1 für viele Jahrzehnte stadtbildprägend. Beim E1 handelt es sich um eine verbesserte Version der Type E mit einer stärkeren Motorleistung.
Er wurde von 1967 bis 1976 gebaut. Die ersten Ausmusterungen begannen zwar bereits in den 2000er-Jahren, die letzten Exemplare sind aber nach wie vor bis mindestens 2022 im Fahrgastbetrieb.
Bedingt durch die lange Bauzeit gibt es beim E1 viele verschiedene Ausstattungsvarianten. Es gibt 2 Türbauformen,
3 Fensterkombinationen und 2 Bauformen der Innenbeleuchtung, welche alle passenden Wagennummern zugeordnet sind.
Der E1 ist die letzte Wiener Straßenbahn in klassischer Antriebstechnik mit Fahrstufen, Anfahrwiderständen sowie Serien- und Parallelschaltung der Motoren. Zur Unterstützung des Fahrpersonals ist die automatische Fahrschaltersteuerung Geamatic verbaut, welche elektronisch die passende Fahrstufe auswählt.
Mit 338 gebauten Exemplaren, war der E1 für viele Jahrzehnte stadtbildprägend. Beim E1 handelt es sich um eine verbesserte Version der Type E mit einer stärkeren Motorleistung.
Er wurde von 1967 bis 1976 gebaut. Die ersten Ausmusterungen begannen zwar bereits in den 2000er-Jahren, die letzten Exemplare sind aber nach wie vor bis mindestens 2022 im Fahrgastbetrieb.
Bedingt durch die lange Bauzeit gibt es beim E1 viele verschiedene Ausstattungsvarianten. Es gibt 2 Türbauformen,
3 Fensterkombinationen und 2 Bauformen der Innenbeleuchtung, welche alle passenden Wagennummern zugeordnet sind.
DLC Features | |
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Fahrzeuggeneration Type E1 |
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Fahrzeugdetails |
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